diff options
| -rw-r--r-- | vejviseren/frederiksberg-udflugt.mdwn | 24 |
1 files changed, 14 insertions, 10 deletions
diff --git a/vejviseren/frederiksberg-udflugt.mdwn b/vejviseren/frederiksberg-udflugt.mdwn index c5161d50..884f4076 100644 --- a/vejviseren/frederiksberg-udflugt.mdwn +++ b/vejviseren/frederiksberg-udflugt.mdwn @@ -1,12 +1,10 @@ - -[[!meta title="Frederiksberg til forskel"]] +[[!meta title="Det var på Frederiksberg - det var i Maj"]] [[!if test="included()" then=""" [[!img billednavn.jpg]] - -Forskræp +Det grønne Frederiksberg har altid været en stolthed for de lokale - og har lokket Københavnere med lyst til sjov og frisk luft. [[Læs mere...|/vejviseren/frederiksberg-udflugt]] @@ -16,23 +14,29 @@ else=""" [[!img billednavn.jpg class=deco]] -#Frederiksber til forskel +#Frederiksberg til forskel -Frederiksberg adskiller sig fra sin nabo København på mange velkendte måder – det lave skattetryk, det konservative overfor det socialdemokratiske, og så det adstadige & rolige frem for stress & jag. Frederiksberg har fået ry for at være pænere, mere stille og måske endda mere kedeligt end København. -Dog skal man ikke langt tilbage i nabobyernes historie før man ser, at en del af Frederiksberg tilbød underholdning beboerne fra det trange og mørke København. +Frederiksberg adskiller sig fra sin nabo København på mange velkendte måder – det lave skattetryk, det konservative overfor det socialdemokratiske, og så det adstadige & rolige frem for stress & jag. Frederiksberg har fået ry for at være pænere, mere stille og måske endda mere kedeligt end København. Men Frederiksberg er mere end fin - nemlig folkelig og fornøjelig. + +[[!img slotscroquet.jpg size=400x class=solo]] +Dog skal man ikke langt tilbage i nabobyernes historie før man ser, at en del af Frederiksberg tilbød underholdning beboerne fra det trange og mørke København. Frederiksberg Have var selvfølgelig den store attraktion med slot, grønne plæner og romantiske hjørner med grotte, lysthus osv. Dengang som i dag. Københavnerne kom via Kongevejen, der i dag hedder Frederiksberg Allé. Først kun den kongelige familie; de eneste, der havde ret til at bruge den fornemme allé, som var beskyttet af dybe grøfte og jernlåger. Dernæst – mod slutningen af 1700tallet – blev vejstykket åbnet for borgerne. Om søndagen var der travlt, for de velhavende skulle ud til deres landsteder og middelklassen ville til de små haver og spise før de spadserede i den store. Endelig kom de fattige til fods med picknick-kurve. ###Adgang for alle - næsten Netop kurvene med mad og drikke var udtryk for, at haven var blevet åbnet for offentligheden i 1749 og at københavnerne virkelig var desperate efter at komme udenfor voldene og få noget luft. Der kom så mange, at man indførte vagter ved indgangen. Hvis man var for laset klædt, kom man ikke ind – for så kunne man jo gøre sig skyldig i betleri. Hvis man var soldat eller matros kom man ikke ind – for så kunne man jo starte en slåskamp eller to. Og hvis ens kurv var for stor og tung, så kom man heller ikke ind i haven, for så kunne man jo stille sig op som sælger. Så den nutidige dress code, man ser anført ved nogen af beværtningerne langs Pile Allé for at sikre sig det rette publikum, er skam ikke noget nyt. Her der det bl.a. bare arme med tatoveringer man kigger efter. ###Ved egne eller ved hestens kræfter. -Efterhånden som de mange beværtninger fik underholdning, blev de en lige så stor del af attraktionen. Omkring runddelen har der gennem tiden været så mange forskellige forlystelser, at det er helt mærkeligt, når der nu de fleste dage i året er så stille! Udover strømmen af københavnere til fods og i egne vogne, kom de hestetrukne skinnesporvogne til i 1860erne. +Efterhånden som de mange beværtninger fik underholdning, blev de en lige så stor del af attraktionen. Omkring runddelen har der gennem tiden været så mange forskellige forlystelser, at det er helt mærkeligt, når der nu de fleste dage i året er så stille! Udover strømmen af københavnere til fods og i egne vogne, kom de hestetrukne skinnesporvogne til i 1860erne. +[[!img frbrunddel.jpg size=400x class=solo]] <br> +*Frederiksbergs Runddel med hestesporvogn, ca. år 1880* + Skulle man nyde godt af Frederiksbergs forlystelser var de en god måde for at komme frem på. Sporvognen gik fra Skt. Annæ Plads over Kgs. Nytorv og Rådhuspladsen, til Frederiksberg Runddel, billetprisen var 10 øre. Havde man råd, kunne man hyre en droske. Men så ville turen fra hvor som helst i Indre By koste 1 krone. I øvrigt blev Frederiksberg Allé retableret med 400 nye lindetræer i 1926 for at genskabe noget af den storslåede stemning fra den tidligere kongevej. +[[!img familiehave.jpg size=400x class=solo]] <br> +*De Små Haver ved Pile Allé har i lang tid været en attraktion på Frederiksberg* + """]] [[!tag blog]] - - |