[[!meta title="Ind med 4-toget"]]
[[!if test="included()" then="""
Indre Vesterbro. Jernbanen og kvæghandelen lagde fundamentet for et
farligt og festligt kvarter. Det brogede rygte hænger ved, selvom
Halmtorvet er blevet pænt, og Kødbyen bliver kulturel. Vi går om de
hjørner, hvor gammelt møder nyt, og hører om Istedgade har overgivet
sig.
"""
else="""
[[!img hovedbanegaard.jpg align="right" size="" alt="" class=deco]]
[[!img IMG_3730.jpg align="right" size="" alt="" class=deco]]
[[!img IMG_3754.jpg align="right" size="" alt="" class=deco]]
Ind med 4-toget
Indre Vesterbro. Jernbanen og kvæghandelen lagde fundamentet for et farligt og festligt kvarter. Det brogede rygte hænger ved, selvom Halmtorvet er blevet pænt, og Kødbyen bliver kulturel. Vi går om de hjørner, hvor gammelt møder nyt, og hører om Istedgade har overgivet sig.
Byvandringen undersøger det Indre Vesterbro. En gang var det en grøn forstad lige uden for byens travleste port, med kvæghandel og forlystelsessteder. Vi følger bydelens udvikling gennem byggeboom og strømme af indvandring. Her delte fabrikker og lejekaserne delte baggårde, op ad billige hoteller og skumle værtshuse.
Hvor der en gang var sumpede strandenge kom jernbanen og Kødbyen til. Da København voksede stort, så kom storbyens dynamiske hjerte til at ligge her. Men Vesterbro var også hjem for jævne familier – og byens underverden trivedes i et tolerant kvarter. Fra 1970’erne var Indre Vesterbro slidt, med plat, junk og porno som de eneste brancher i vækst. Men i dag er Halmtorvet og Kødbyen attraktive adresser for cafeer og kulturliv.
Vi ser på det kæmpe byfornyelsesprojekt, der har genskabt Vesterbro siden 90’erne. Hvad kostede det? Hvilke kampe blev kæmpet? Hvem vandt på det, og hvad blev der af de svage? Hvem tilhører Vesterbro i dag og i fremtiden?
"""]]
[[!tag vesterbro]]
